Gravelcykel Nishiki Rush dam koppar

Mångsidig svensk grusraket med minst sagt övertygande framkomlighet

Den extremt mångsidiga Nishiki Rush är en ovanligt lyckad korsning mellan en gravel och en racehybrid. Denna moderna cykel besitter imponerande framkomlighet och fungerar för alla former av träning och transport, dessutom året runt! Det här är en lätthanterlig och underhållande gravelhoj med äventyrliga gener som kommer ta dig dit du vill, och dessutom i rätt hastigheter om dina benmuskler är på humör. Letar du efter en karismatisk gruspendlare med kvick manöverförmåga, ett rakt styre och kraftfulla skivbromsar som dessutom är lätthanterlig samt levererar högklassig komfort på alla typer av underlag så har du hittat hem! Ett självskrivet val för oss som cyklar året runt och vill kunna avverka lite längre sträckor på en hoj som har bredare register och bättre framkomlighet än den traditionella racehybriden. Vi vill påstå att denna begåvade Göteborgare briljerar på alla typer av underlag och faktiskt passar till det mesta; vardag, träning eller pendling... och den är givetvis förberedd för montering av både pakethållare, stänkskärmar och stöd om så skulle önskas.

Nyckeln till framgång!

• Temperamentsfull trippelreducerad aluminiumram med låg vikt och effektiv kraftöverföring
• Framgaffel i aluminium med integrerad gaffelkrona och en underbart responsiv styrkänsla 
• Slagkraftig 1x-drivlina med 12 pålitliga växlar från Shimano kvalitetssäkra (Deore)
• Hydrauliska skivbromsar med lågt underhållsbehov som levererar kraftfull bromsförmåga i alla väder
• Robust hjulset (LiTE SL Asymmetric) med 40 mm breda gummin från Panaracer (GravelKing SK) 
• Kan utrustas med tillbehör som ökar lastförmågan ser till att du kan cykla problemfritt i alla väder

Kvalitativ stomme i aluminium med låg vikt och hög vridstyvhet

Stommen består av en lätt trippelreducerad aluminiumram (6061-T6) med låg vikt och hög vridstyvhet, vilket är nyckeln till dess imponerande kraftöverföring. Framgaffeln är även den byggd i aluminium med samma fina kvalitet, vilket är hemligheten till dess låga vikt och underbart responsiva styrkänsla. Ramen har massor av fästpunkter för alla möjliga typer av tillbehör och givetvis är alla kablar väl skyddade, vilket skapar en pålitlig barriär mot både smuts, väta och vägsalt... vilket vi ju ganska ofta råkar ut för i vårt avlånga land. 

Slagkraftig 1x-drivlina med 12 växlar och hydrauliska skivbromsar 

Tack vare en potent 1x-drivlina med 12 slagkraftiga växlar och en imponerande utväxling (46Tx11-51T) från kvalitetssäkra Shimano (Deore) så tar du dig upp för vilken backe helst samtidigt som du kan mosa på i högt tempo även på raksträckorna, vilket ger dig valfriheten att kunna välja mellan olika typer av cykling. Utöver detta är snabba Nishiki Rush utrustad med kraftfulla hydrauliska skivbromsar från Shimano (MT201) som ser att du alltid har tillgång till kraftfull och konsekvent bromsprestanda, dessutom året runt och likväl i ur som i skur. Här uppe i Skandinavien hör långa utförsbackar kanske inte till vanligheterna, men taskigt väder och stökiga underlag är betydligt vanligare och där levererar skivbromsen extremt mycket pålitligare prestanda än de traditionella fälgbromsarna.

Hjulset med asymmetriska fälgar och gummin som fixar det mesta

De imponerande hjulen har asymmetriska fälgar som gör hjulen starkare och på dessa sitter pålitliga kvalitetsgummin från Panaracer (GravelKing SK) med 40mm bredd, vilket ser till att cykeln klarar ojämna underlag utan att protestera det minsta. En cyklande zenbuddhist skulle kanske däcken för den "gyllene medelvägen"... kör du med lite lägre lufttryck så höjer du komforten och uppnår bättre skydd mot vassa föremål och grus, allt för att du ska få så bekymmersfri cykling som möjligt (främst på lösare underlag). Håller du däcken väl pumpade så står de pall för det mesta och du får en fantastiskt lättrullande cykel (främst på hårdare underlag) som gör dig lycklig varje gång du trampar iväg från rödljusen. Du kan även utrusta cykeln med dubbdäck på vintern, eller varför inte lägga på ett par smalare slicks om du bara kör på asfalt... du väljer såklart helt själv!