Passande Pedaler
Glöm ej pedalerna! Pedaler ingår sällan till gravelcyklar. Produktbilden visar i regel om pedaler ingår eller ej.
-
Pedaler Shimano PD-GR500Läs merOrdinarie pris kr/månFörsäljningspris kr/månEnhetspris per -
Pedaler Shimano XT PD-M8100 inkl. pedalklossarLäs merOrdinarie pris kr/månFörsäljningspris kr/månEnhetspris per
Passande tillbehör
-
-
Kättinglås Abus City Chain X-PLus 1060 170 cmLäs merOrdinarie pris kr/månFörsäljningspris kr/månEnhetspris per -
Kättinglås Abus 8900 grå/svartLäs merOrdinarie pris kr/månFörsäljningspris kr/månEnhetspris per
Atletisk hoj för ambitiösa gravelcyklister som ställer höga krav
Letar du efter en sylvass gravel med strömlinjeformad ram i ultralätt kolfiber där fokus ligger på lågt vikt, hög vridstyvhet, maximal kraftöverföring och effektiv framkomlighet så är Van Rysel RCR-G Force AXS ett riktigt smart val. Den levererar pålitlig stabilitet på förrädiska underlag och med utrymme för upp till 50 mm breda graveldäck så flyger du fram över de mest krävande stigarna med full smidighet. Det här är en rapp, livlig och uthållig cykel med imponerande balans som problemfritt tar sig fram på alla former av underlag i rätt hastighet. Den känner nästan inga gränser och besitter förmågan att kunna ta dig till helt nya platser, oavsett om det är på en snabba genväg i outforskad terräng eller en intensiv träningsrunda med bästa vännerna. Det här är slutresultatet av ett nära samarbete med proffscyklisterna i Team Decathlon CMA CGM. Varje detalj – från ramgeometri till kolfibermaterialet inneboende egenskaper – har testats på internationella tävlingsbanor för att ge dig bästa möjliga förutsättningar för att nå högst upp på prispallen.
Nyckeln till framgång!
- Aerodynamisk & strömlinjeformad ram som testats i vindtunnel med en struktur som ger hög styvhet samt explosiv acceleration
- Både framgaffel och stomme i kolfiber som har väl balanserad styvhet för bästa prestanda och bibehållet hög komfort på grus
- Stomme helt i kolfiber (High Modulus) väger endast 885 gram och framgaffeln väger inte mer än 415 gram (storlek M)
- Den aggressiva geometrin är designad för tävlingar på grus och ger dig möjligheten att alltid attackera med maximal energi
- Totalt 8 ramfästen – 3 flaskställ – 1 fäste för väska på överröret
- Tävlingsklar 1x-drivlina med 12 växlar från SRAM (FORCE XPLR AXS E1) med trådlös styrning och integrerad kraftmätare
- Kraftfulla hydrauliska skivbromsar från SRAM (FORCE AXS E1) som ger konsekvent bromsförmåga i alla lägen
- Högklassigt hjulset med fälgar från Van Rysel (VR35 Carbon) och nav från DT Swiss (DT370) med genomgående hjulaxlar
- Högklassiga gummin med 45 mm bredd från Continental (Terra Speed TR) ger både bra grepp och lågt rullmotstånd
- Utformning som medger däcksbredder på upp till hela 50mm
- Både sadelstolpen och styret är tillverkat i kolfiber för att säkerställa en riktigt låg vikt (totalvikt ligger runt 7,9 kilo)
- Växelförarfäste med UDH-kompatibilitet samt även full kompatibilitet med dubbla främre klingor
Högklassig stomme i kolfiber med aggressiva vinklar och smarta detaljer
Det fullt tävlingsklara chassit utgörs av en stomme i ultralätt kolfiber (RCR-G High Modulus) med imponerande vridstyv konstruktion där både lågt vikt, effektiv kraftöverföring, hög komfort och stabil kursstabilitet är prioriterat. En geometri som ger lägre körposition för maximal kontroll, i kombination med en framgaffel som är vertikalt följsam men samtidigt styv i sidled – det ultimata kombinationen i grusterräng. Modellen har utvecklats med hjälp av CFD-teknik och validerats i vindtunnel för att effektivt bemästra luftmotståndet. Dess profil minimerar turbulens från breda däck och omvandlar varje watt till ren hastighet.
Cyklisterna från Team Decathlon CMA CGM, däribland Tiesj Benoot och Aubin Sparfel, testade fler än åtta olika prototyper för att ge RCR-G den perfekta balansen mellan responsivitet och kontroll. Med rötterna från landsvägscyklingen är detta den ultimata tävlingscykeln för gravel; den sparar upp till 8,6 watt i 45 km/h jämfört med sin föregångare.
Potent 1x13-drivlina som sätter stort fokus på driftsäkerhet
Under motorhuven hittar du en potent 1x-drivlina med integrerad kraftmätare och det handlar kortfattat om 13 slagkraftiga växlar med supersmidig trådlös styrning och driftsäker funktion. Den välrenommerade drivlinan består av ett robust vevparti med 42-tandad singelklinga (men kan även köras med dubbla klingor) samt en 13-delad kassett (10-46T), vilket sammantaget ger en bred utväxling men det sätter samtidigt ett extra stort fokus på driftsäkerheten. Det här är en fullt tävlingsklar drivlina som enhälligt har hyllats för sin distinkt smidiga känsla i växlingarna och som har en utväxling som ser till att du trampa ifrån klungan oavsett lutning.
Kraftfulla hydrauliska skivbromsar och hjulset med greppsäkra gummin
Hela bygget rullar på ett högklassigt hjulset med fälgar i ultralätt kolfiber som försetts med ett par 45 mm breda kvalitetsdäck som ser till att du kan flyga fram både på allt från slät asfalt till riktigt stökiga underlag utan att du behöver oroa dig för trista punkteringar. När det går undan så ökar kraven på bromsförmågan och just därför är cykeln försedd med hydrauliska skivbromsar som borgar för ett minimalt underhållsbehov och samtidigt ser till att du har tillgång till kraftfull bromsförmåga året om, och dessutom oavsett om det är torr, blött eller slaskig asfalt som gäller för stunden.
Kalkyl
-
Vad kostar cykeln per månad?
/mån Bruttolöneavdrag 1586 kr Förmånsvärde efter avdrag 418 kr Månadskostnad vid % skatt kr Bruttolöneavdraget beräknas exakt men din kostnad efter skatt påverkas av din skattesats samt eventuella andra avdrag och förmåner. Avdraget på förmånsvärdet gäller per person och inte per cykel.
-
Hur mycket sparar jag?
Köp Förmånscykel Cykelpris 54,990 kr kr
( × 36)Utköpspris för dig — 10,998 kr Servicekostnad 1,695 kr Ingår Försäkring i 36 månader 1,355 kr Ingår Totalkostnad 58,040 kr kr Besparing kr I jämförelsen räknar vi med servicebesök, försäkring och ett utköpspris för dig på förmånscykeln på 20%. Vid förmånens slut sker en faktisk värdering av cykeln för att fastställa restvärdet.
